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电动汽车维修大奖网网站经典案例分析添加时间:2020-07-04 15:44
  

  电动汽车维修经典案例认识_动物植物_PPT模板_适用文档。挫折景象:空调不事情 陵城丽驰今日反应E9空调不事情 开始考察AC开合按钮指示灯是否平常 ,无闪灼情状。现场反省空调事情情状:呈现冷 凝器电扇事情平常,压缩机不行启动。经与图纸比拟E9压缩机为集体式机

  挫折景象:空调不事情 陵城丽驰今日反应E9空调不事情 开始考察AC开合按钮指示灯是否平常 ,无闪灼情状。现场反省空调事情情状:呈现冷 凝器电扇事情平常,压缩机不行启动。经与图纸比拟E9压缩机为集体式机,内置压缩 机驱动器。丈量得知,压缩机驱动器有72V体系电压(图一),再次丈量压缩机信号电 经典案例认识 压(红、黑)12V平常(图二),丈量驱动信号(红、兰)得知有12V驱动信号(图三) 处置计划:转换压缩机总成 主讲人: 挫折景象:空调不事情 陵城丽驰今日反应E9空调不事情 开始考察AC开合按钮指示灯是否平常 ,无闪灼情状。现场反省空调事情情状:呈现冷 凝器电扇事情平常,压缩机不行启动。经与图纸比拟E9压缩机为集体式机,内置压缩 机驱动器。丈量得知,压缩机驱动器有72V体系电压(图一),再次丈量压缩机信号电 压(红、黑)12V平常(图二),丈量驱动信号(红、兰)得知有12V驱动信号(图三) 处置计划:转换压缩机总成 图一:72.1v 图二:12.75V 图三:12.47V 故挫折障现景象象::空不调走不车事情 临邑陵1城5年丽1驰1今月日30反日馈反E9馈空金调瑞不不工能作行驶 根首据先客观户察反A馈C开车合子按正在钮早指晨示时灯无是法否正平常常行,无驶闪,烁放情置况到。中现午场或检下查空午调时工,作车情子况又:能发正现常冷 使凝用器。风服扇务工经作理正正在常第,二压缩天机中不午能到启达动现。场经,与现图纸场对检比查E测9压量缩数机据为整(控体例式器机输,内入置电压压缩 48机v、驱控动制器。器测输量出得电知压,3压4V缩、机加驱速动器有工7作2V电系压统电开压合(电图压一1)2,V、再滑次测动量信压号缩0V机到信号电 4.8压V(、红电、黑机)编1码2V器正电常压(5图V二) )一,切测正量常驱。动第信三号(天红早、上兰问)题得又知出有现12(V驱车动子信无号法(走图车三)) 咱们现解场决试方车案发:现更驱换动压缩轮机无总法成平常运转(单轮举起),此时注明题目显露正在后桥 与电机之中。当拆下驱动电机,呈现驱动电机无法运转。 转换驱动电机后题目未正在爆发。 题目认识:驱动电机因密封不 好进水酿成上冻,导致车辆无 法行驶。 挫折景象:充电机充电经过中车身带电 现场咨询经销商题目爆发历程,用户正在平常充电时操纵钥匙开后背门时有触电感。 比较车身电道道理图断定:唯有充电口到充电器输入端有220V电压,随后对题目车辆的 充电机实行检测,开始操纵兆欧外对充电机的输入、输出端同外壳实行检测有无导通, 经丈量兆欧外显示阻值无量大,无导通景象,充电机自身不具备走电前提。然后操纵万 能外及经销商处的电外检测充电机外壳与220V电源间的电压,呈现存正在电压80V驾御的 感触电(但用手触摸无触电感)。然后正在查看经销商充电电源时呈现电源插口无接地线, 正在充电时充电机皮相发生的感触电无法平常导出,导致充电机及车身领导感触电。后期 为彻底处置此题目,任事司理又到用户家中查看,因用户未按操纵仿单央浼操纵16A专 用插座。导以致插座烧坏,用户充电插座通过转接插座将地线误插入插座零线插孔内, 酿成转接插座应接地线插头带电,如此用户正在充电经过中,将充电线插入该插座,充电 线应接地线插头也带电,该插头电线与充电器外壳相连,充电器外壳与车身相连,酿成 车身带电。 题目:E9-B踩刹车停劣等红灯再次启动时车子无法行驶 挫折景象:E9-B开正在道上踩刹车停劣等红灯再次启动时,车子无法行驶, 仪外显示平常。 收拾法子:维修职员来到现场后反省后尾灯,呈现后尾刹车灯常亮,判 定刹车断电开合或者显露题目,从头调动断电开合后,又几次试验,未 再显露系类题目 刹车 调动 开合 挫折景象:A01行车怠缓震颤0-5km/n之间 遵照挫折景象(行车怠缓震颤、速率正在5km\n)。困惑电机编码器显露非常题目,开始对 编码器与独揽器的对接插头实行排查(无短道、断道、虚接)景象,后用全能外丈量电 机编码器事情电压,测得编码器电源(独揽器端)正极线(紫白)与负极线V如图,编码器有平常的事情电压。故讯断电机编码器事情非常,转换电机编码器 题目废除。 电机编码器: 平常事情电压 4.9V—5.1V 题目:不走车 挫折景象:昨天照旧好的,充一夜晚电后,第二天不走车了。 收拾法子:维修职员来到现场后呈现,仪外电量和档位都无显示,开始丈量独揽器一号针 脚与体系总负极之间是否有体系电压(车辆总电压)如图一,丈量时没有体系电压。再 次丈量充电禁行线(充电断电开合)的导通,丈量呈现此线断道如图二。因而判决充电 断电开合或者显露题目,转换充电器后,此类题目未再显露。 图一 图二 充电禁行线 对接插头 题目:刹车后不走车 挫折景象:E9-C行驶经过中,踩刹车断电不走车,仪外无电量,档位显示只可显示N 开始查看后尾刹车灯是否常亮(不亮)、刹车灯开合回位平常。然后操纵全能外丈量刹 车能量接管继电器,继电器有14V电压输入如图一。困惑刹车能量接管继电器信号线与车 身显露短道景象如图三,拆卸保障盒后,呈现刹车能量接管继电器信号线被保障盒压住 与车身接触,显露短道。 处置计划:把被压住的信号线隔离,再次试车挫折废除! 图 一 图二 图三 题目:空调不事情 挫折景象:A01得意升级版空调无法启动 开始按下空调启动开合AC键,然后又按下蓝色制冷开合。蒸发箱电扇能够事情,冷凝 器电扇也能够启动。用空调压力外丈量制冷媒压力,压力平常。可是压缩机无法启动! 收拾法子:①丈量压缩机驱动器主线V驾御)如 图一。②丈量压缩机驱动器信号线V驾御)如图二。 ③丈量压缩机驱动器制冷信号线V驾御)如图三。 丈量得知:一切压缩机驱动器的输入电压都平常,只可以交换的形式来处置题目。(驱 动器的输出三相线无法丈量,必要专用示波器。)对驱动器转换后,再次试空调题目得 遍地置。 图一: 51.5V 图二: 12.9V 图三: 13.1V 挫折景象:无电量、电压显示,能走车 挫折景象:车辆行驶经过中电量不显示,档位变回N档,但车辆能不断行驶。 题目显露时仪外无电量、电压显示,开始丈量仪外通信事情电压(独揽器端)有14V输入 电压(平常为12V)图一,正在丈量仪外通信信号端有123欧姆的电阻(平常为120欧姆) 图二,顺道反省通信线道无虚接景象,再次丈量仪外通信独揽器端,呈现没有阻值(正 常阻值为120欧姆)图三。 对独揽器转换后,题目处置。 图一:13.98V 图二: 122.9欧姆 图三:阻值0 挫折景象:E9-B行驶三千公里显露不走车 诊断流程:任事司理来到现场 :开始对车辆实行检测;翻开电锁后呈现此车独揽 器报警,报警形式为一长三短,对应的挫折为:过流,或者因为有一下四中情状: ①电机主线接线短道 ②电机主线接线松动 ③编码器信号非常 ④独揽器内部过 流,维修职员开始检测各个电机相连线没有呈现短道和松动的景象,不断操纵万用 外丈量电机编码器的电源输入电压,丈量电源正极线(紫白)与负极线V如图一,(电机编码器的平常事情电压值是4.9-5.1V,)为此讯断是独揽器 显露非常过流景象,转换独揽器后实行试车,挫折废除。 图一 将正负极与UVW 项线束拆除,操纵 万用外导通档丈量 B-端子与UVW任 意一项导通情状, 若导公则注明独揽 器本体损坏(本方 法大批实用于独揽 器显露一长三短报 警时)。 题目:无刹车助力 挫折景象:踩刹车时无助力,对车辆实行排查呈现真空助力泵不事情;开始查看 保障盒上刹车泵保障丝是否烧坏(无题目)图一,然后对真空助力泵电源(红、 白)实行丈量,丈量得知有13.79V电压图二(平常电压12V)。 对真空助力泵转换后题目处置。 图一:刹车泵10A 图二:事情电压13.79V 题目:B01-B间歇性不走车 挫折景象:本日如果走车,第二天就不走车,或本日不走车第二天又走车。 收拾法子:任事司理正在现场检测呈现仪外显示平常(有电量、电压、档位显示),开始 对刹车体系实行排查(刹车灯是否常亮、刹车灯开合是否平常回位)平常。正在次对独揽 器九号针脚(黄绿)与体系B-(体系电压负极)实行丈量,丈量得知有78.5V电压图一, 再丈量能量接管继电器(黄灰与体系B-)呈现继电器有时不受开合独揽,转换接管继电 器后几次试验,未再显露此类题目。 图一 :78.4V 图二:78.5V 案列认识:继电器正在右大灯下方与车架之间倒垂着,且 已进水生锈。 题目:金瑞间歇性不走车 挫折景象:仪外无电量指示、 无档位指示,电控报警:一长 七短。 收拾法子:维修职员来到现场 后反省电机编码器插头平常后, 转换电机编码器仍未走车。公 司维修职员几次反省试验呈现, 编码器插接件大线一端针孔与 针脚接触不良,调动针孔后又 几次行车测试未再显露此类问 题。 虚接针脚 题目:间歇性不走车 挫折景象:A01车辆行驶中倏忽不走车,仪外显示平常,合上钥匙后又能行车,但不巩固, 且跟随震颤无力,行驶大约100米后又不走车,且情状与之前相通 ,无报警。 困惑电机编码器显露非常题目,开始对编码器与独揽器的对接插头实行排查(无短道、 断道、虚接)景象,后用全能外丈量电机编码器事情电压,测得编码器电源(独揽器端) 正极线(紫白)与负极线V如图一,编码器有平常的事情电压。转换电 机编码器后试车题目照旧存正在。再次对电机三相线实行排查,排查经过中呈现三相线中 的U相存正在(三分之二)断道景象如图二。 转换相线后题目处置! 图一 图二 题目:金瑞不充电 挫折景象:无法充电(充电器不事情、充电指示灯显示红 常亮 、黄、红 闪灼 ) 开始对车辆体系电压实行丈量,丈量得知有52.9V电压(平常为48V)如图,不存 正在电池电压过低景象。正在对充电机输出电压实行丈量时,没有输出电压(智能充 电器空载时无法充电)。再次排查充电座、拆卸充电座后,呈现充电座上的正负 极线束接反。调动充电座的正负极线束后,题目获得处置! 空载指示 体系电压52.9V 线束接反图 平常指示灯 题目:E9-C不充电 挫折景象:不充电,充电器电扇不转,充电指示灯红绿、红绿瓜代闪灼,行驶统统 平常。 收拾法子:开始对充电线V电源实行检测(无题目)。现场指示注明;充电器有 220V电源输入,充电指示灯:红绿、红绿瓜代闪灼,挫折为:空载。 遵照指示,开始丈量体系电压(体系电压72V)无题目,然后对充电器输出线束实行 反省,正在反省经过中呈现,充电输出线与主线束的对接插头(主线束端),显露松 动脱出情状。 对线束实行归位后,题目处置! 问 题 图 片 正 常 对 接 插 头 题目:B01仪外电量主动低重 挫折景象:车辆正在平常就寝时(不开点燃锁),仪外电量主动低重 收拾法子:开始对车辆总电源断开实行检测,呈现断开后题目(掉电)不会显露,注明 题目不是显露正在电瓶自身上。 进而对体系用电步骤实行排查; ①、DC 转换器线束断开后(图一),题目照旧存正在。由此可睹车身12V用电步骤和 电量主动低重没相合系。 ②、检测体系电压,用全能外丈量独揽器一号针脚(不开点燃锁)与体系电压B-有体系 电压65V(图二)。测得后实行试车,呈现这辆车正在不开点燃锁时或许平常走车(除仪外 不显示)。大奖网官方网站 故而断定独揽器内部挫折,使独揽器常吸合。转换独揽器后挫折处置! DC输入 对接插头 题目:E9不走车 挫折景象:没有电量显示、进展和退却档不显示,只显示空挡。主接触器不吸合,独揽 器挫折灯显示绿色(图一)。 收拾法子:遵照独揽器挫折指示灯指示绿色(警惕信号灯,档位题目),对变档器实行 检测,挂进展档(蓝、绿)导通图二 ; 挂退却档(黑、绿)导通图三,变档器无题目。随 后对主线束实行丈量,用全能外丈量独揽器对接插头,挂进展挡时7号脚(灰绿)与23号 脚(蓝)导通图四 ;挂退却时8号脚(灰红)与23号脚(蓝)导通图五,但当不挂进展 档时;7号脚(灰绿)与23号脚(蓝)导通,由此注明线束内显露短道景象,然后把主线 束从车身上拆卸下来实行认识,认识呈现独揽器7号脚与其它线束没有显露短道景象。为 处置这个题目;试验独揽器7号针脚孤独从变档器(蓝)到独揽器7号脚接了一根线束, 从新启动后主接触器吸合走车 认识:公司E9车型线束进展退却线都是孤独走向,不和其他大线包裹,琢磨院给的结果 是,线束受其他线束搅扰。 故问障题现:象玻:璃空不调不行工升作降 首有首凝先烧先器把 断观风方 。察扇向 然工A盘 后C作开下拆正合方掉常故按米门,障钮黄板压现指缩色,示象陵机护对灯城:不板升是丽E能降拆否9驰启按正器卸今动升常日电下。降反机来,经开馈无来与, 合E对闪电图9时空烁保纸进,调情险对行不况左比丝测工。门E进量9作现玻压行;场璃缩查当检机无看按查为法(空升整升调如降体降工图开式作)合机情,,时况保内,:置险用发压丝万现缩没能冷 外机测驱量动升器降。电测机量(得紫知粉,压与缩白机黑驱)动有器1有3.782VV电系压统(电压正(常图12一V)),(再如次图测)量,压证缩机明信开号合电 无压问(题红。、随黑后)更12换V正升常降(器图后二,)问,题测解量决驱动!信号(红、兰)得知有12V驱动信号(图三) 处置计划:转换压缩机总成 题目:A01不走车 挫折景象:仪外显示平常,且走车怠缓无力。 排查思绪:开始对编码器与独揽器的对接插头 实行排查(无短道、断道、虚接)景象,后用 全能外丈量电机编码器事情电压,测得编码器 电源(独揽器端)正极线(紫白)与负极线V如图一,编码器有平常的 事情电压。转换电机编码器后试车题目照旧存 正在。再次对电机三相线实行排查,排查经过中 呈现三相线中的U相存正在断道景象如图二。 转换相线后题目处置! 编 码 器 正 常 工 作 电 相线断裂图 压 题目:不走车 挫折景象:E9-B行驶中不走车;仪外显示不服常,没有电压、电量、进展退却档 位指示,独揽器报警一长十三短 收拾法子:遵照独揽器报警提示;开始对加快器事情电压实行丈量(3、6号针脚) 图一;丈量得知有12V事情电压,随后实行加快器开合丈量;踩加快器时(3、5 号针脚)图二有12V电压;再对加快信号实行丈量(3、4号针脚)从上踩到下时 电压没有【平常从上踩到下时有0—4.8V电压】。故困惑加快器显露题目,转换 加快器后题目处置 3 4 56 图一:11.52V 图二:11.51V 图三:4.71V(平常) 题目:雨刷不事情 挫折景象:E9翻开雨刷开合时,雨刷电机没有响应。 排查思绪:开始拆开倾向盘下米黄色护板,对保障盒内保障丝实行反省(没有烧 断)。再翻开前舱,冷氣维修对雨刷电机来电实行丈量 ; 丈量得知当翻开雨刷开合后,雨 刷电机来电有13.85V电压(平常12V驾御)。注明雨刷开合和主线束不存正在题目, 随即转换雨刷电机后,题目处置。 题目:遥控中控不事情 挫折景象:E9左后门中控锁不行翻开与锁止 收拾法子:遵照挫折景象唯有一个门不行翻开与锁止,注明保障丝 和遥控独揽盒不存正在题目。随后把左后门板拆掉,对闭锁器来电进 行丈量;当按遥控器开锁和锁止时,闭锁器输入(兰、红)有 12.1V电压(平常12V驾御)。转换左后闭锁器后,题目处置! 题目:全车无电 挫折景象:B01全车无电,可是走车。 收拾法子:开始查看保障盒上仪外保障丝是否烧断(无题目);随后对独揽继电器实行 丈量,①、当翻开电锁时独揽继电器(图一)有64V电压输入。②、对独揽继电器输入电 压实行丈量( 图二 )没有12V电压。③、对DC转换器输入电压丈量(图三 )有64V输入 电压。④、对DC转换器输出电压丈量,丈量时没有12V电压输出(图四)。 遵照丈量得知:该挫折是DC转换器内部烧坏酿成全车无电,转换DC转换器后题目处置。 题目:不走车 挫折景象:E9-B夜间翻开大灯时车辆无法行驶 诊断思绪:当翻开大灯车辆无法行驶时;查看仪外显示情况和独揽器是否有挫折报警 (仪外显示平常、独揽器无报警提示)。遵照挫折景象题目是显露正在翻开大灯时车辆无 法行驶;开始把两个前大灯的对接插头与大灯总成断开(图一),断开后题目照旧存正在。 困惑行车灯与后尾刹车灯显露连电景象,把后尾灯线断开(图二)尝尝,断开后行驶正 常。用全能外丈量右侧行车灯信号线与刹车灯信号线时导通(红蓝),注解后尾灯内部 显露短道景象。 转换右侧后尾灯,题目处置! 大灯总成对接插头 后尾灯总成对接插头 后尾灯对接插头 题目:烧保障 挫折景象:E9-C行驶400公里显露灯光,雨刮,汽车维修案例怎么写仪外烧保障景象 废除计划:任事司理正在现场排查时,呈现大灯远光保障丝销毁希奇告急,保障丝座已 经有烧变形的景象,开始操纵万用外丈量远光灯保障丝的两接线端子,测得大灯电源 正极与车身有12V电压,注明大灯电源正极无题目。再次丈量大灯保障丝的另一端子 正极线,呈现与车身负极之间是导通的(短道),把驾御大灯的接线端与大灯断开, 用万用外丈量照旧导通的(短道),由此讯断并非是大灯自身的线道题目,应当是大 灯的相连线束和车身有短道的地方,从大灯开合初阶顺着线束的走向实行排查,呈现 通往前仓的线束(倾向管梁上的主线束)与倾向管柱的万向节有交卸摩擦景象,导致 线束显露连电酿成的烧保障。 案列认识因为时线束未固定到位酿成的,转换全车线束并固定,挫折废除 题目:全车无电 挫折景象:B01-B全车无电,可是走车。 收拾法子:开始查看保障盒上仪外保障丝是否烧断图一(无题目);随后对独揽继电器 实行丈量,丈量得知当翻开电锁时独揽继电器(图三)有72V电压输入,随即对独揽继电 器(图四)丈量;丈量有12V电压输入。遵照丈量得知:该挫折是独揽继电器不事情酿成 全车无电,转换独揽继电器后题目处置。 题目:续航短 挫折景象:金瑞充一次电只可跑43KM,续航里程短。 收拾法子:①、开始把这辆车充满电,用全能外丈量一下体系电压是否正在 52.8V驾御(单只电瓶电压应正在13.2V驾御)。②、检测行驶时电流(车速要平 稳),每小时35KM放电电流为28-32A之间(平常周围内)。③、把体系电压放 置到43V时翻开大灯和暖风,丈量单只电瓶电压(平常是10.8V驾御)。丈量结 果为:11.1V、11V、10.8V、9.1V(平常每块电瓶电压不行相差0.5V以上) 历程丈量电瓶损坏一块,转换电瓶后题目处置! 总电 压: 53.6V 行驶 电流: 31.7A 请示完毕 点评教导 挫折景象:B01空调不制冷 1:翻开空调按钮,呈现空调压缩机不事情 2:反省空调驱动器是否有体系电压64V,经丈量有64V体系电压 3:丈量3根信号线V信号输入,经丈量呈现, 有12V电源输入,丈量12V信号输入呈现没有12V信号输入,丈量控 制面板开合信号线V呈现,此信号线不导通,再次丈量 保障盒信号输入,结果呈现保障盒上没有空调信号独揽器。 4:装置继电器此题目处置,空调事情平常。 挫折景象:E9-B行驶中不走车 挫折景象:车辆行驶中倏忽不走车,且报警一长七短,电量、前 进倒退档无显示。 收拾法子:1:开始反省电机电缆线:确认线V电压,转换电机编码器后题目处置。 挫折景象:E9-B行驶怠缓,无爬坡才气 挫折景象:车辆行驶30公里往后,速率倏忽行驶怠缓(20迈车左 右),一点爬坡才气没有。 收拾法子:确定行驶怠缓时的总电压。 2:确认当车充满电后是不是行驶平常。 3:充满电后行驶平常,因而能够确定电瓶有题目。经丈量电瓶发 现,电瓶确实存正在题目,电瓶电放空,正在放电状况下丈量电瓶为: 7V、5V、5V、7V、8V、10V。 4:转换整组电瓶后题目处置。 挫折景象:B01过电维持 挫折景象: 车辆变档踩加快踏板后,车辆过电维持。 收拾法子:维修技师来到现场后,反省电瓶线过电维持器、独揽 器及电机三相线紧固到位无虚接景象,丈量电机三相线之间无电 道景象,因而判决,独揽器内部挫折,转换独揽器后题目处置。 挫折景象:行车报警,一长七短(一长七短,电机 报警) 收拾法子:转速信号由电机---编码器---独揽器---仪外,反省编码器 插头无松动,后转换编码器无果,后又换独揽器,照旧弗成,末了 转换电机,转换后题目处置。 挫折景象:中控门锁左侧无响应,只可翻开不行锁 死 收拾法子:先反省左门锁副线接头插线是否平常,如:(断线,插 片顶出或歪斜)如都平常,末了遵照来电职员的题目描绘注明线束 里有电压的。从而断定需转换锁体。转换所提后经几次试验题目再 未显露。 挫折景象:空调不事情 陵城丽驰今日反应E9空调不事情 开始考察AC开合按钮指示灯是否平常 ,无闪灼情状。现场反省空调事情情状:呈现冷 凝器电扇事情平常,压缩机不行启动。经与图纸比拟E9压缩机为集体式机,内置压缩 机驱动器。丈量得知,压缩机驱动器有72V体系电压(图一),再次丈量压缩机信号电 压(红、黑)12V平常(图二),丈量驱动信号(红、兰)得知有12V驱动信号(图三) 处置计划:转换压缩机总成 感谢