全国服务热线:021-63211365
案例展示 当前位置: 主页 > 案例展示 >
大奖网网站空调维修总结及汽车空调常见故障与添加时间:2020-06-21 07:09
  

  压缩机、冷凝器、汽修案例储液干燥瓶、蒸发器。压缩机:将吸入的低温低压气态制冷剂压缩成高温高压形态后输出到冷凝器。

  1:举动制冷机的储存筒,接收从冷凝器来的液体例冷剂,并以必定的流量向自愿温度医治式膨胀阀输送液态制冷剂。

  膨胀阀:为制冷剂轮回高压与低压之间的分界点。再膨胀阀前制冷剂为中温高压液体,而膨胀阀后为低温饱和液体和蒸汽的雾状搀杂物。应用膨胀阀将流入蒸发器的制冷剂加以把持,一方面获得最大限定的制冷量,另一方面又要保障液态制冷剂正在蒸发器前所有蒸发,其感化有以下几个方面:1:异日自输入干燥器的液态制冷剂从小孔喷出,使其进入蒸发器以顺应制冷负荷变革的条件。2:将冷凝压力降至蒸发压力,保障制冷剂所有蒸发。

  蒸发器:是空调装备中的另一个热换取部件,其感化与冷凝器相反。将蒸发器的热氛围降温,除湿、再到搭客室内,到达降温的方针。

  气液判袂器(积攒器):当用膨胀俭约管替代膨胀阀时,汽车空调编制要正在低压侧安置气液判袂器,并庖代干燥器。感化:是留下液态制冷剂,大奖网官方网站使其正在低压区缓慢地蒸发,脱节气液判袂器的只是气态制冷剂,所以起到气液判袂、防备压缩机液击的感化。

  1:高压侧与低压侧压力外组指示值斗劲低,通过观测孔可睹气泡。低压侧(78.4kpa/0.8kg/cm2)高压侧(784-882kga)症状:没有制冷或制冷不够。制冷编制中睹到的气象:低压与高压两侧压力低:观测孔可睹气泡。诊断:制冷剂不够。来由:制冷编制漏气:制冷剂没有按期补足。步伐;用测漏仪测漏,并实行修饰:补足制冷剂。

  2:低压侧压力外组指示负压,高压侧指示比平常值低。低压侧10kpa高压侧588kpa低压侧:10kpa高压侧:1960kpa症状:不制冷。制冷编制中睹到的气象:低压侧呈负压,高压侧呈低压或高压;集液器、干燥器前后管道存正在温差。集液器、干燥器后管道产生冻结;膨胀阀出口管不冷。诊断:制冷剂不轮回来由:尘土或污物梗塞膨胀阀或低压管道;尘土或污物梗塞高压管道或集液干燥器;因为膨胀阀感温包显露,针阀所有闭上。步伐;清扫尘土或污物,清扫不掉时,转换相闭部件和集液干燥器;如感温包漏气,转换感温包。

  3:正在低压与高压两侧,压力外均指示比模范值高,冷凝器排出侧则不热。低压侧;245kpa高压侧:1960kpa症状:空调制冷成效差。制冷编制中睹到的气象:低压侧与高压侧都指示斗劲高的值;大凡高压侧压力高时冷凝器温度也高,但冷凝器排出侧不热;即应用冷水浇冷凝器时,大凡观测孔也看不到气泡。诊断;制冷剂过量。来由:制冷剂充填过量。步伐;排轶群余的制冷剂,使留下的制冷剂到达模范。

  4:正在低压与高压两侧,压力外均指示比模范值高,但正在压缩机中断后,高压侧快速降至196kpa。症状:制冷成效差。制冷编制中睹到的气象:低压与高压两侧都指示比模范压力值高;正在空调器中断并安放起码10小时后。低压侧与高压侧之间均衡的压力呈高值;中断压缩机后高压侧顿时很疾降至约196kpa,外针平素正在振动;压缩机运转的同时因为高压亏损,此时降至约98kpa.

  步伐:连接抽真空;如正在抽真空中照旧产生上述症状,转换集液器干燥器及压缩机油,并洗涤制冷编制。

  5:正在低压与高压两侧,压力外均指示比模范值高,低压侧管道酿成霜冻或深度冷凝。低压侧:245kpa高压侧;1862-1960kpa症状;制冷成效差。制冷编制中睹到的气象:低压与高压两侧均指示比平常值要高;低压侧产生霜冻或深度冷凝。

  诊断:低压管道中液态制冷剂过量。来由;膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器结合断开。步伐:反省和从新接好压力感温塞;若压力感温塞无断开妨碍,转换膨胀阀

  6;低压侧制冷剂压力高,高压侧制冷剂压力低。低压侧:392-588kpa高压侧:588kpa症状:无制冷。制冷编制中睹到的气象:低压侧压力高,高压侧压力低;空调中断办事后,低压侧与高压侧压力顿时趋势均衡。来由:不行有用压缩的来由正在于压缩机活塞或活塞环损坏或阀门损坏。步伐:转换压缩机。属意:转换压缩机时,丈量旧压缩机中的油量,将新压缩机中的油取出,将与旧压缩机相称的油量放回新压缩机中。然后安置新压缩机。

  7:正在地亚于高压两侧,压力外组指示值震荡。低压侧:500mmHg-98kpa高压侧:686-1470kpa症状:空调有时制冷有时不制冷。制冷编制中睹到的气象:低压侧有时呈负压指示,低压及高压两侧压力周期震荡。

  诊断:集储器、干燥器超饱和。来由:因为干燥器超饱和,制冷器中的湿气不行排出,维修手機使膨胀阀中的针阀冻结,从而惹起梗塞,当制冷剂不轮回时,冰被方圆的热量解冻及正在冻结成冰,这一历程屡屡轮回。步伐:转换集储器、干燥器及压缩机油通过抽真空去除编制中的湿气。

  8;正在低压与高压两侧,压力外组指示值均低。低压侧:500mmhg-98kpa高压侧:588-1470kpa症状:寒气不够。制冷编制中睹到的气象:低压与高压两侧压力均低,从集储器、干燥器至制冷组件的管子有霜。诊断:集储器、干燥器梗塞。来由:集储器、干燥器中赃物雍塞制冷剂活动。

  聚散器线圈被销毁的来由空调编制电磁聚散器线圈被销毁的来由除质料题目外,首要是空调编制的压力过高,策动压缩机运转的阻力过大,超出该电磁线圈的电磁吸力,从而使聚散器主、被动盘发生相对滑移摩擦,导致过热销毁。

  空调编制压力过高有三种来由:其一,泊车时策动机怠速运转,且长时辰正在太阳曝晒下应用空调;其二,当水箱散热电扇产生妨碍时,还长时辰、高强度地应用空调(水箱散热电扇与空调冷凝器电扇是共用的);其三,制冷编制中参与的氟利昂过量。

  免责声明:凡阐明起源本网的整个作品,均为本网合法具有版权或有权应用的作品,接待转载,阐明起源。非本网作品均来自互联网,转载方针正在于通报更众消息,并不代外本网赞成其主见和对原本正在性职掌。

  中邦汽车保修筑造行业协会树立于1983年10月,是经民政部核准、由中华邦民共和邦交...[注意]

  深圳市爱夫卡科技股份有限公司简称:爱夫卡股份,股票代码833331是集汽车诊断产物的研发、坐蓐、发卖、任事于一体的改进型高新身手企业...[注意]