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典型大众车系发动机故障维修案例添加时间:2020-07-04 15:46
  

  ① 从挫折情景开端鉴定,可以是因为变速器统制单位挫折,导致车辆无法走车。熄火后主旨电子统制单位得不到P/N挡信号,而无法激活起动机的50供电。

  ② 检讨挫折回顾,自诊断画面显示变速器统制单位无法达到,但可能进入,读到挫折码是06246(驱动系数据总线(从选挡杆传感器启用起动机静态),如下图所示。

  ⑤ 起初检讨一切的保障寻常,拆掉加装倒车影像体例,挫折照样。拔掉变速器机电单位插头,挫折仍然没有更正。

  ⑥ 遵照电道图检讨变速器供电、发动机故障图片接地线寻常,换挡杆单位供电、接地寻常。当检讨动力总线、换挡杆至变速器的贯串线的连线有断道情景,如下图所示。

  G487—换挡实行器行程传感器1;G488—换挡实行器行程传感器2;G489—换挡实行器行程传感器3;G490—换挡实行器行程传感器4;J743—双聚散器变速器机电安装;Y6—选挡杆名望显示;G510—双聚散器变速器机电安装温度传感器;G632—变速器输入转速传感器1;G612—变速器输入转速传感器2

  ⑦ 分段查找断道挫折点,当检讨至起动机旁线束固定支架处时,挖掘此处有磨损,拆开外面绝缘爱戴胶带检讨,挖掘有爆发过短道的情景,轻轻一拉此线就断开了,如下图所示。

  因为带动机运转时会继续地发抖,此处线束固定卡与线束长时辰摩擦,使线束外部绝缘一面损坏短道,产生过大的电流导致线道断道,导致变速器无法通讯。

  ① 用VAS6150B读取带动机挫折存储,有燃油油轨体例压力过低挫折,如下图

  ③ 掀开左前门时不妨真切听睹燃油泵职业的音响,阐明油泵预职业统制寻常。因为车辆有时打不着火,现贯串汽油压力外启动带动机,车辆可能寻常启动,发动机故障而且读取高压体例数据流寻常,用汽油压力外检测低压供油压力寻常,如下图所示,挫折没有产生。

  检讨低压供油压力④ 检讨燃油导轨压力传感器G247联系线道都寻常。如燃油压力传感器G247失效,体例会进入应急形态以默认恒定的7.5bar压力职业,带动时机有加快无力的挫折情景,但此时带动机可能寻常启动,可能清扫传感器G247挫折,如下图所示。

  ① 燃油体例被人工地分为高、低压两个一面,高压燃油体例压力是征战正在低压体例之上的,低压一面产生挫折直接影响高压体例压力。

  ② 低压体例的统制又分为主职业、预职业。预职业统制为车门开闭J519→J538→汽油泵,主职业统制为带动机统制单位→J538→汽油泵。

  这本书要紧实质为一汽大家、发动机故障灯奥迪汽车的带动机、底盘、变速器以及车身电气等体例的新技巧判辨、常睹挫折和技巧转达;◎材料新(所选年款均为主流车型较新年款,正处于维修期或即将处于维修期,拆车发动机总成同时两全目前最新款)、实质全(涵盖目前大家一概带动机、变速器、底盘等材料)、维修参考代价高。

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